杭州柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動時(shí)的阻力矩首要決定于機(jī)油的黏度、杭州柴油發(fā)電機(jī)工作不見的摩擦阻力和氣缸內(nèi)部的氣體緊縮力。所以，在不同的時(shí)節(jié)要選用不同拍好的機(jī)油。在冬天發(fā)動杭州柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，單個(gè)情況下還要進(jìn)行減壓發(fā)動，以減小杭州柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動阻力。

　　改進(jìn)杭州柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動功能的辦法

       減壓閥。經(jīng)過對杭州柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門或配齊們減壓來減小緊縮比，改進(jìn)發(fā)動阻力進(jìn)行發(fā)動，這種辦法在冬天運(yùn)用的較多。對部分小型柴油發(fā)電機(jī)組，廠家一般都規(guī)劃的專門的減壓設(shè)備，以減小發(fā)動時(shí)的阻力。

　　預(yù)熱法。對杭州柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱的辦法一般有空氣預(yù)熱法、機(jī)油預(yù)熱法和冷卻水預(yù)熱法等。不管選用哪種辦法進(jìn)行預(yù)熱，都要依據(jù)詳細(xì)條件來進(jìn)行人工盤車法。這種放馬便是用大號的一字螺絲刀扳動杭州柴油發(fā)電機(jī)飛輪齒圈，發(fā)動前一般要扳動分輪齒全兩圈以上。這樣做的首要意圖是減小發(fā)動阻力。